+86-18991018034 info@shacman-truck.com
Usted está aquí: Casa » Noticias » Transportador articulado y sus aplicaciones

Transportador articulado y sus aplicaciones

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-12-09      Origen:Sitio

Un camión articulado,Camión volcado articulado (ADT), a veces llamado camión volquete, es un camión volquete muy grande y pesado que se usa para transportar bienes sobre terreno áspero y ocasionalmente en caminos públicos. El vehículo generalmente está en tracción total y consta de dos unidades básicas: el frente , a menudo llamado tractor, y la parte trasera, que contiene el cuerpo de Tipper, llamado transportador o remolque. Gran bicicleta de senderos, y con la mitad de las ventas del mundo.Aunque originalmente se concibe como un vehículo de transporte de suelo y agregado (camión volquete), el chasis se ha utilizado en muchas otras aplicaciones, incluidas la agricultura, la minería, la construcción y el mantenimiento de la carretera. Desde camiones mezcladores de concreto, camiones cisterna de agua y camiones de contenedores grandes de semi camino. -Las camiones de arrastre (aplicaciones en la carretera), cargadores o grúas de gancho, así como para transportar madera y como plataforma de chipper de madera. El chasis también se usó para fines militares, ya que su capacidad todoterreno fue la segunda superada de los vehículos rastreados. Un ejemplo es el sistema de artillería Archer.

Diseño Camión volcado articulado-shacmansx

Una característica conservada de su patrimonio de tractores agrícolas es la ubicación del operador y el diseño básico. Por lo que el conductor se sienta detrás del motor, por encima de la caja de cambios y la transmisión delantera. el plano horizontal. El operador tiene un volante convencional y puede accionar cilindros hidráulicos para empujar y tirar del tractor en relación con el trailer. El tractor y las secciones del remolque pueden moverse entre sí en grandes ángulos, lo que resulta en un radio de giro apretado.El eje del remolque está impulsado por un eje de transmisión que se extiende desde la parte posterior de la transmisión, con splines y juntas universales para acomodar el movimiento entre ellos. Todos los ejes son de entrada con reductores de cubo y diferenciales de bloqueo. Los modelos recientes se pueden ejecutar con un diferencial abierto pero bloqueable para un mejor rendimiento de alta velocidad. Los ejes traseros gemelos habituales se combinan en un solo cuadro que puede pivotar en relación con el marco "trailer ", manteniendo todas las ruedas en el suelo, pero Hasta hace poco, siempre no estaba sin superar (llamado "bogie "). Del mismo modo, los camiones de eje traseros menos comunes generalmente no tienen resortes de suspensión en la parte trasera y tienen suspensión en el eje delantero para darle al operador un mejor viaje. También surgió, como se hace en modernos camiones de motor de taxi, al igual que el asiento del conductor.La forma en que estas secciones pueden torcerse entre sí y la forma en que el vehículo se dirige para que los neumáticos traseros sigan el mismo camino que los neumáticos delanteros, combinados con tracción total proporcionan una excelente capacidad fuera de la carretera. Velocidad de tope limitada a 55-60 KM/H (la velocidad máxima de la carretera para el sistema de artillería de arquero no tripulado es "al menos 70 km/h "; sin embargo, esto tendrá costo de la economía de combustible y el desgaste mecánico y superará significativamente las velocidades estándar militares para las flotas). con cargas útiles que van desde poco menos de 25 toneladas hasta poco más de 40 toneladas.

Aplicaciones

Comparación con camiones volquete rígidos

Los camiones articulados sobresalen en los materiales de transporte sobre terreno áspero, por ejemplo, pantanos, pantanos, pantanos. Son duraderos y diseñados para manejar grandes pendientes y condiciones resbaladizas. Esta es su principal ventaja sobre los tractores rígidos con una excelente capacidad de carga. Si los camiones articulados no lo hacen Exceder a 55 toneladas, hay modelos de camiones rígidos (camiones con dirección delantera convencional y tracción trasera) que pueden transportar hasta 310 toneladas, como el Belaz 7550. El tipo 7550, que estaba en producción durante cinco años, fue en realidad un prototipo , mientras que el EH 5000 tenía una capacidad de carga útil de 326 toneladas, una tonelada menos que el Komatsu 960e-1.Esto también se refleja en la forma en que se usan. Los camiones rígidos se usan mejor en grandes minas de superficie y grandes canteras, donde hay mucho espacio y una superficie de nivel firme para conducir, mientras que los camiones articulados se usan mejor en sitios ásperos y estrechos. , como grandes sitios de construcción.El tamaño relativamente pequeño de los camiones articulados también les permite viajar en carreteras públicas entre sitios en grandes proyectos de construcción, algo que es imposible para los camiones de transporte más grandes e incluso puede ser desmontado para moverse entre sitios para moverse. Los proyectos de construcción, los camiones articulados a menudo deben ser transportados como carga de gran tamaño en remolques de plataforma debido a su ancho y peso limitados, así como a la velocidad.Sin embargo, en realidad, es normal que la mayoría de los camiones articulados transporten entre sitios de trabajo, ya que muy pocos sitios de construcción permiten conducir en carreteras públicas entre trabajos, dependiendo del tamaño de la máquina (chasis, ruedas, etc.), y las leyes locales, y las leyes locales, y las leyes locales, y las leyes locales, También puede ser ilegal. Para cualquier distancia mayor de unas pocas millas, el desgaste en el camión de transporte también se considera poco económico, ya que el tiempo que pasamos en el camión no contribuye a pagar el trabajo. Utilice los camiones y los remolques y los permita Haga lo que mejor hagan, transporte por carretera, de manera más eficiente y más rápida.



Construimos una enorme red de ventas en Asia Central y Rusia, tratamos a todos los clientes sinceramente, con tenacidad y apegamos al servicio a todos los clientes, diseña con una estrategia de diversificación para respaldar nuestra confianza en la constancia del mercado de Asia Central.

CONTACTO

No.2327, 23º piso, edificio No.1, Centro Internacional Jingwei, lado norte de la sección Oeste de Xijin Road, Xi 'Una zona de desarrollo económico y tecnológico, provincia de Shaanxi
86- (0) 29-86092932 / 86-13579271170
info@shacman-truck.com
+86-18991018034
+86-15199187416
© Copyright 2022 Shaanxi He Xin Sheng Hua Trading Co., Ltd. Reservados todos los derechos. |Mapa del sitio