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Shaanxi Auto X5000 con sistema de energía de celdas de combustible de hidrógeno

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-08-29      Origen:Sitio

Como un conocido fabricante de camiones pesados ​​en China y una compañía tenedora de Weichai Power, una empresa clave de energía de hidrógeno y celdas de combustible en China, Shaanxi Auto, naturalmente, no puede perderse el rastro de los camiones pesados ​​de hidrógeno. Como la reunión anual de negocios de Shaanxi Auto Heavy Truck 2020 está a punto de celebrarse, Shaanxi Auto finalmente exhibe su buque insignia de camión pesado x5000 Equipado con sistema de energía de celda de combustible de hidrógeno.

Las letras FC EV en el lado del cuerpo muestran la identidad de este vehículo de celda de combustible X5000. Como un jugador importante en la industria de camiones nacionales, Shaanxi Auto finalmente lanzó un producto de camión pesado de hidrógeno, que también muestra el diseño general Camión pesado, y posiblemente a un automóvil de pasajeros de celdas de combustible en el futuro. Weichai Power ha formado un diseño completo de la cadena de la industria de vehículos de celdas de combustible, y ha hecho respuestas adecuadas a los cambios futuros en la industria del transporte.fabricante de camiones pesados ​​-shacMansx

Línea de productos de celdas de combustible de Shaanxi Auto y diseño de transformación de Weichai Power

Shaanxi Automotive no es un "recién llegado" al campo del vehículo de celda de combustible.

Ya en febrero de 2018, Shaanxi Auto demostró el primer vehículo de saneamiento alimentado por hidrógeno Delong L3000 Delong doméstico impulsado por celdas de combustible de hidrógeno en la conferencia de planificación de la "Estrategia 2035 ".

En mayo de 2019, el camión ligero de celdas de combustible de hidrógeno de Shaanxi Auto equipado con el sistema de celdas de combustible Forsythe se lanzó oficialmente, y el proyecto también ganó la medalla de oro en la "Fengdong Cup " Province Province Science and Technology Trabajadores de innovación y competencia de emprendimiento en julio.

En otras palabras, como un punto de diseño importante de la potencia de Weichai en el campo de camiones, Shaanxi Auto ya ha realizado el diseño de productos de celdas de combustible en el campo de vehículos especiales, camiones ligeros y camiones pesados, formando una línea de productos de vehículos de celdas de combustible más completa .

Weichai Power ha formado un diseño completo en el alcance medio y superior de la industria de las pilas de combustible al adquirir el poder británico de Sirius, el fabricante canadiense Ballard y el fabricante doméstico de celdas de combustible Forsythe. Combinado con el diseño de Yangzhou Yaxing Bus y Shaanxi Auto Group Truck, Weichai Power ha completado la preparación de conversión de la potencia diesel tradicional a una nueva celda de combustible de hidrógeno en el medio y más bajos de los tramos del campo de transporte por carretera.

¿China se convertirá en el mercado más rápido para que los camiones pesados ​​con hidrógeno se amplíen?

En opinión del académico Gan Yong, Heavy Truck es el campo más adecuado para la aplicación de aterrizaje de energía de hidrógeno, especialmente combinado con el negocio de transporte de acero, porque el negocio de transporte de acero tiene una gran capacidad de carga, ruta fija y distancia de transporte adecuada, en comparación con Pure Electric Truck, El camión de celdas de combustible de hidrógeno tiene más ventajas a este respecto, y al mismo tiempo, es conveniente para la planificación y construcción de la estación de reabastecimiento de combustible de hidrógeno. Con el enriquecimiento gradual de los productos de camiones pesados ​​de hidrógeno doméstico y la entrada de empresas de acero en el campo de la energía de hidrógeno, esta visión del académico Gan Yong se está convirtiendo gradualmente.

En cuanto a los camiones pesados ​​de hidrógeno, después de que el primer camión pesado de celda de combustible, Jiangling Heavy Duty Truck, figuraba en el catálogo de MIIT, cada vez más fabricantes nacionales han lanzado productos de camiones pesados ​​de hidrógeno, como el camión pesado de celdas de combustible de hidrógeno Dayun (325 ° lote del anuncio de MIIT), camión volcado de celdas de combustible Saic Hongyan, tractor de pila de combustible de Qingdao Port, etc.

Con los camiones pesados ​​de hidrógeno, debe haber escenarios de aplicación al mismo tiempo. HSC, una de las empresas de acero más grandes de China, ha anunciado la apertura de su primera estación de reabastecimiento de combustible de hidrógeno y la operación de demostración que se centra en los camiones de servicio pesado de celdas de combustible de hidrógeno para crear una cadena industrial de combustible de hidrógeno de hidrógeno de gases industriales Logística de camiones de servicio pesado celular, formando un ecosistema de transporte de transporte de logística de producción industrial verdaderamente reciclable y verde que realiza la contaminación cero y la emisión cero.

Además de los fabricantes de automóviles nacionales, las empresas extranjeras también están acelerando la entrada de camiones pesados ​​de hidrógeno en el mercado chino. Por ejemplo, Hyundai Motor ha completado la selección del sitio en Sichuan y pondrá a la producción de camiones de celdas de combustible en China.

En comparación con la pequeña cantidad de experimentos de operación de camiones de hidrógeno que se llevan a cabo en los mercados extranjeros, es más probable que el mercado nacional de camiones pesados ​​de hidrógeno forme una escala debido al retroceso político del ahorro de energía y la reducción de emisiones, mientras que la pila de combustible es más adecuada durante mucho tiempo durante mucho tiempo. -Distencia y grandes escenarios de aplicación de carga que los camiones eléctricos puros, especialmente en escenarios como el transporte de acero.

La visión del académico Gan Yong se está haciendo realidad paso a paso.


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