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Estructura del camión del tractor

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-10-24      Origen:Sitio

A tractor es un camión o semirremolque general general que se extrae por herramientas entre el frente y el tronco, es decir, el frente del vehículo se puede separar del tronco original y tirar de otro tronco, y el tronco también se puede separar del tronco original y tirado por otro tronco. El automóvil delantero con capacidad de conducción se llama tractor, y el automóvil trasero sin capacidad de conducción se llama remolque, que es remolcado por un tractor. Hay dos formas de conectar un tractor y un remolque: el primero es que la mitad delantera del remolque se coloca en la silla de tracción sobre la sección trasera del tractor, y el puente detrás del tractor tiene parte del peso del remolque del remolque , que se llama semirremolque; El segundo tipo es que la parte delantera del remolque está conectada a la parte trasera del tractor. El tractor solo proporciona fuerza de extracción hacia adelante para arrastrar el remolque, pero no lleva el peso hacia abajo del remolque. Esto se llama Trailer completo.

A menudo se utiliza para el transporte de grandes cantidades de productos en o entre talleres, como el transporte desde el almacén de la industria de fabricación de automóviles a la línea de ensamblaje y el transporte de equipaje en el aeropuerto.Costo de remolque de tractores comerciales de Shacman

Estructura de camiones de tractor

Fondo del camión del tractor

Con el rápido desarrollo de la economía de China y la gran inversión del país en la construcción de carreteras, el transporte de carreteras se ha convertido en el principal modo de transporte en China. Como el equipo principal del transporte de carreteras, el tractor de semirremolque se usa ampliamente por sus ventajas de especialización fuerte, gran capacidad de carga y transporte rápido. La quinta rueda es el dispositivo de conexión entre el cabezal del tractor y el semirremolque. Aunque no es un componente muy complejo y atractivo, es el equipo de seguridad más importante de un tractor de semirremolque. Si la operación es incorrecta o el mantenimiento es incorrecto, pueden ser causados ​​accidentes de seguridad graves.

Tipo de camión de tractor

Según si el soporte puede moverse, se puede dividir en tipo fijo, tipo móvil y tipo de elevación. Los soportes izquierdo y derecho del asiento de tracción fijo están sujetos a la base del asiento de tracción por pernos, y la base del asiento de tracción se fija a la viga del tractor. El tipo fijo es el más utilizado. Hay muchos estilos de asiento de tracción móvil, y la estructura es casi la misma que la del asiento de tracción fija. La razón principal es que la conexión entre la base del asiento de tracción y el haz del tractor adopta un diseño poroso o dentado. La base del asiento de tracción se puede mover hacia adelante y hacia atrás de acuerdo con la necesidad de conectar el remolque, para conectarse suavemente con diferentes remolques. Algunos asientos de tracción móvil también están equipados con un dispositivo de control de presión de aire automático, que puede empujar el asiento de tracción hacia adelante y hacia atrás en la rampa a través de la presión del aire. El asiento de tracción de elevación se usa principalmente en tractores en terminales de puerto. El asiento de tracción puede moverse hacia arriba y hacia abajo en un rango determinado para adaptarse a semi remolques de diferentes alturas.

Según diferentes grados de libertad, hay grados individuales de libertad y dobles grados de libertad. El asiento de tracción de un solo grado de libertad también se llama asiento de tracción de un solo eje. Solo puede hacer una inclinación longitudinal de aproximadamente 80. Este tipo de asiento de tracción tiene una alta estabilidad de conducción y es adecuada para semirremolques con alta velocidad, carga ligera y alto centro de gravedad que se ejecuta en mejores caminos. La desventaja es que el marco no puede balancearse lateralmente, por lo que el par transmitido por el marco es grande. El asiento de tracción de doble libertad también se llama asiento de tracción de doble eje. Puede balancearse lateralmente y longitudinalmente, y puede proteger el marco del tractor de transporte pesado en diferentes condiciones de la carretera. En general, el asiento de tracción de eje doble es mucho más alto que el asiento de tracción de un solo eje, y su estabilidad lateral es pobre cuando el vehículo gira a alta velocidad. Por lo tanto, este tipo de asiento de tracción se usa menos en el transporte de carreteras ordinarias.

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