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Era de camión de camiones:

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-11-17      Origen:Sitio

A camión o camión es un vehículo motorizado diseñado para transportar bienes, llevar cargas útiles especializadas o realizar otras tareas de servicios públicos. Los trucos varían ampliamente en tamaño, potencia y configuración, pero la gran mayoría son construcción de cuerpo en cuadro con la cabina separada de la sección de carga útil del vehículo. Las variedades más pequeñas pueden parecerse mecánicamente a ciertos automóviles. Los camiones comerciales pueden ser muy grandes y poderosos, y se pueden configurar para montar equipos especializados como camiones de basura, camiones de bomberos, mezcladores de concreto y excavadoras de succión. Inglés estadounidense, un vehículo comercial sin un remolque u otra articulación es formalmente un "camión recto", mientras que un vehículo comercial diseñado específicamente para remolcar un remolque no es un camión sino un "tractor".La mayoría de los camiones en uso hoy todavía funcionan con motores diesel, aunque existen camiones pequeños y medianos con motores de gasolina en los Estados Unidos, Canadá y México. La cuota de mercado de los camiones eléctricos está creciendo rápidamente y se espera que alcance el 7% a nivel mundial para 2027, con energía eléctrica ya dominando los camiones más grandes y más pequeños. En la Unión Europea, vehículos con un peso bruto de hasta 3.5 toneladas (3.4 toneladas largas ; 3.9 Toneladas cortas) se llaman vehículos comerciales ligeros, y los que exceden se llaman vehículos de mercancías grandes.

Vagones de vapor Shacman H3000 Lorry Truck-Shacman

Los camiones y los automóviles comparten un antepasado común: la cuña Fadolas-Joseph con alimentación de vapor construida en 1769. Sin embargo, las locomotoras de vapor no eran comunes hasta mediados del siglo XIX. a una corta distancia, generalmente desde la fábrica hasta la estación de tren más cercana. El primer semirremolque apareció en 1881, [cita necesaria] extraída por un tractor de vapor fabricado por De Dion-Bouton. Las camionetas con pueblo de vapor se vendieron en Francia y Estados Unidos hasta la víspera de la Primera Guerra Mundial, y en Gran Bretaña en 1935, cuando los cambios en las reglas del impuesto sobre la carretera los hicieron no económicos en comparación con los camiones diesel más nuevos.

Combustión interna

En 1895, Karl Benz diseñó y construyó el primer camión con un motor de combustión interna. Más tarde ese año, Netphener convirtió algunos de los camiones de Benz en autobuses. Un año después, en 1896, Gottlieb Daimler construyó otro camión con un motor de combustión interna, el Daimler Motor Lastwagen. Otras compañías como Peugeot, Renault y Büsssing también construyeron sus propias versiones. El primer camión de Estados Unidos fue construido por Autocar en 1899 con un motor de 5 u 8 hp (4 o 6 kW). Los trucos de esa época utilizaban en su mayoría motores de cilindros y tenían una capacidad de carga de 1.5 a 2 toneladas (3,300 a 4,400 lb). Después de la Primera Guerra Mundial, se hicieron varios avances: entrantes eléctricos y motores de 4, 6 y 8 cilindros.

Motores diesel

Aunque se inventó en 1897, no apareció en camiones producidos en masa hasta 1923, cuando Mercedes introdujo el motor diesel. Los motores Diesel no se volvieron comunes en los camiones europeos hasta la década de 1930. En los Estados Unidos, Autocar introdujo motores diesel para aplicaciones de servicio pesado a mediados de 1930. La demanda fue tan grande que Autocar introdujo el modelo "DC " (motor diesel convencional) en 1939. Sin embargo, los motores diesel han sido ampliamente Aceptados en los EE. UU. Durante mucho más tiempo: los motores de gasolina todavía se usaban en camiones pesados ​​en la década de 1970.

Motor electrico

Los camiones eléctricos son anteriores a los camiones de combustión interna y han estado disponibles desde mediados de 1800. En la década de 1920, Autocar Trucks fue el primero de los principales fabricantes de camiones en ofrecer una variedad de vehículos eléctricos para la venta. Uso en roles de entrega urbana, así como vehículos de trabajo profesionales como carretillas elevadoras y remolcadores. La mayor densidad de energía de los combustibles líquidos pronto condujo a la disminución de los camiones eléctricos, los primeros motores de gasolina y luego los motores de alimentación diesel y GNC, hasta que la tecnología de la batería avanzó en la década de 2000, cuando las nuevas químicas y la mayor producción extendieron la gama de energía eléctrica promover más aplicaciones para camiones. Hoy, los fabricantes están electrificando todos los camiones antes de los requisitos regulatorios nacionales, siendo los camiones de largo alcance los más desafiantes.

Variación internacional

En los EE. UU., Canadá y Filipinas, "Truck " se usa típicamente para vehículos comerciales que son más grandes que el automóvil de pasajeros promedio, pero también incluye grandes SUV, camionetas y otros vehículos con una cama de carga abierta. En Australia, en Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, el término "camión " se usa principalmente para vehículos más grandes. En Australia y Nueva Zelanda, una camioneta a menudo se llama ute (abreviatura de "utilidad " vehículo), mientras que en Sudáfrica lo se llama bakkie (afrikaans: "pequeño contenedor abierto "). En el Reino Unido, India, Malasia, Singapur, Irlanda y Hong Kong, el camión se usa en lugar de camiones, pero solo para servicio medio y pesado, mientras que el camión se usa casi exclusivamente para referirse a pastillas.

Tipos por tamaño

Ultra luz

A menudo producida como una variación de un carrito de golf, con un motor de combustión interna o una unidad eléctrica de batería, a menudo se usan para uso fuera de carretera en fincas, campos de golf y parques. Si bien no es adecuado para el uso de carreteras, ciertas variantes pueden tener licencia como vehículos de baja velocidad para la operación de la calle, a menudo como variantes del cuerpo para vehículos eléctricos cercanos. Algunos fabricantes producen chasis especializado para dichos vehículos, y Zap Motors vende una versión de sus tres arebra Electric Tres. rodador.

Muy ligero

Muchos mini camiones, populares en Europa y Asia, son vehículos livianos rediseñados de fábrica, a menudo con cuerpos monocascos. Los diseños profesionales con un marco sólido, como el Piaggio italiano que se muestra aquí, se basan en diseños japoneses (en este caso Daihatsu) y son populares para su uso en las áreas de "ciudad antigua" de las ciudades europeas, donde los callejones a menudo son muy estrechos.Independientemente del nombre, estos camiones pequeños tienen una amplia gama de usos. En Japón, están regulados bajo la ley de motor Kei, que permite a los propietarios comprar vehículos más pequeños y menos potentes (actualmente, el desplazamiento del motor está limitado a 660 cc) para un Las exageraciones de impuestos. Estos vehículos se utilizan como vehículos de servicios públicos de carretera en Japón. Estos camiones mini en carretera construidos en japoneses compiten con ATV todoterreno en los Estados Unidos, y las regulaciones de importación requieren que tengan 25 mph (40 km/h ) Limitadores de velocidad porque se clasifican como vehículos de baja velocidad. Estos vehículos han encontrado uso

En construcción, grandes campus (gobierno, universidad e industria), agricultura, ganadería, parques de atracciones y reemplazos de carritos de golf.



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