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Construcción de marketing de camiones

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-06-01      Origen:Sitio

Truckconstrucción de marketing

1. La construcción de tiendas 4S está atrayendo atención en la construcción de canales de comercialización para empresas de camiones medianos y pesados, pero es difícil convertirse en la corriente principal.

Los camiones pesados ​​son rentables, y la construcción de tiendas 4S está en aumento. Sin embargo, la rentabilidad de los camiones y camiones ligeros de tamaño mediano es baja, y la construcción de las tiendas 4S está limitada. 4S Store es una de las formas importantes para que las empresas de camiones muestren su propia imagen, y también es una garantía favorable para que los distribuidores de 4S ganen pedidos de los usuarios. Puede reemplazar a los distribuidores y proveedores de servicios existentes en una determinada región.

Sin embargo, la construcción excesiva de las tiendas 4S afectará su rentabilidad y aumentará la carga en las tiendas 4S y las empresas de vehículos. El destino de las tiendas 4S para camiones medianos y pesados ​​necesita atención. Como medio de producción, los camiones tienen diferentes requisitos para el sistema de ventas y posventa de la industria automotriz. La construcción de marca es una de las responsabilidades del canal. Sin embargo, como medio de producción, el sistema de ventas y posventa también debe prestar más atención a la conveniencia, puntualidad y cobertura de las ventas y el servicio postventa.

2. En los próximos años, varios fabricantes de camiones medianos y pesados ​​adoptarán diferentes estrategias de productos.Proveedor de camiones y camiones - ShacMansx

Es el objetivo a largo plazo de Faw Jiefang invertir una gran cantidad de dinero para construir una nueva base de fabricación de camiones medianos y pesados. Además de los cuatro procesos principales de fabricación de camiones, también fabrica componentes centrales como motores, ejes y cajas de cambios, a fin de lograr la mejora general de la marca y la tecnología de Jiefang, y mantener la vitalidad de Jiefang.

3. Las empresas nacionales de camiones medianos y pesados ​​tienen una perspectiva preocupante de sus propias marcas.

La grave falta de tecnologías centrales (motor, caja de cambios, eje, suspensión aérea, etc.) hace que las marcas nacionales de camiones medianos y pesados ​​pierdan un fuerte apoyo de productos, y las marcas generalmente carecen de la precipitación de la cultura corporativa. Cuando se lleva a cabo la cooperación internacional en forma de empresas conjuntas, el destino de las marcas privadas es aún peor. Es muy probable que se queden en el frío. Esta tendencia ha sido confirmada en muchas industrias.

4. El precio de los modelos con un precio de 250000-350000 Yuan tendrá una tendencia al alza, llenando así el rango de precios de 350000-500000 yuanes.

Dichos productos serán principalmente productos conjuntos de ventaja, que utilizarán tren motriz extranjero para que coincidan con los modelos nacionales. Los precios de otros productos permanecerán sin cambios.

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