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Un camión de tractor, también llamado motor principal, es una configuración de vehículos que consiste en una unidad de alimentación diseñada para tirar de un semirremolque.
Dependiendo del hábito en diferentes países, se conoce de manera diversa como camión de transporte, camión semirremolque, camión de tractor-remolque, camión semi tractor, camión semifrasco, camión de remolque, camión de transferencia de camiones de tractor, camión articulado, artice, soltero camión, semi tractor-remolque, semirremolque, tractor-remolque, semictrattor, semi, remolque, tractor, gran plataforma, dieciocho ruedas y camión articulado, etc.
Como el equipo principal del transporte de carreteras, el tractor semirremolque se usa ampliamente debido a su fuerte especialización, carga grande y transporte rápido.
Los camiones de tractores Shacman tienen series 5 como X3000, F3000, H3000, F2000, L3000 para cumplir con los requisitos de diferentes clientes. Con una excepcional economía de energía y combustible, un interior espacioso y cómodo y excelente seguridad, los camiones de tractores Shacman ganan el mercado global.
Serie Shacman H3000
Líder de eficiencia de combustible de carga estándar
Diseño de peso ligero, material de alta resistencia
Aspecto de moda con comodidad y características inteligentes
Rendimiento supremo de eficiencia de combustible en la carga estándar
Con un diseño probado, la serie Shacman H3000 es uno de los productos más equilibrados. Ligero, eficiente e innovador, el H3000 provoca un nuevo estándar en la calidad del camión.
■ Diseño europeo ligero, coincidencia de potencia de precisión
■ Módulo de admisión optimizado que disminuye la resistencia de admisión en un 6%
■ ejes reales eficientes que aumentan la eficiencia de la transmisión en un 13%
■ Resistencia en intercooler reducida en un 29%
■ Pérdida de energía del motor reducida en un 8%
■ Neumáticos eficientes que reduce la resistencia a la rodadura en un 10%
■ Módulo de enfriamiento desarrollado a partir de la adopción del software de simulación BISS alemán que aumenta la capacidad de enfriamiento en un 10%
La serie H3000 utiliza la nueva tecnología europea de cabina TGS con tensión de cabina mejorada, prueba de sonido y aislamiento que hace que su día de trabajo sea más agradable y seguro.
■ Prueba de colisión Europea ECE-R29 certificada
■ Parabrisas de alta resistencia curva importada
■ Diseño interior inspirado en sedán
■ Amplio interior con 8 nuevas ubicaciones de almacenamiento
■ El ancho de la cama para dormir aumentó a 750 mm
■ Mecanismo de cambio de engranaje del eje telescópico
Un camión de tractor, también llamado motor principal, es una configuración de vehículos que consiste en una unidad de alimentación diseñada para tirar de un semirremolque.
Dependiendo del hábito en diferentes países, se conoce de manera diversa como camión de transporte, camión semirremolque, camión de tractor-remolque, camión semi tractor, camión semifrasco, camión de remolque, camión de transferencia de camiones de tractor, camión articulado, artice, soltero camión, semi tractor-remolque, semirremolque, tractor-remolque, semictrattor, semi, remolque, tractor, gran plataforma, dieciocho ruedas y camión articulado, etc.
Como el equipo principal del transporte de carreteras, el tractor semirremolque se usa ampliamente debido a su fuerte especialización, carga grande y transporte rápido.
Los camiones de tractores Shacman tienen series 5 como X3000, F3000, H3000, F2000, L3000 para cumplir con los requisitos de diferentes clientes. Con una excepcional economía de energía y combustible, un interior espacioso y cómodo y excelente seguridad, los camiones de tractores Shacman ganan el mercado global.
Serie Shacman H3000
Líder de eficiencia de combustible de carga estándar
Diseño de peso ligero, material de alta resistencia
Aspecto de moda con comodidad y características inteligentes
Rendimiento supremo de eficiencia de combustible en la carga estándar
Con un diseño probado, la serie Shacman H3000 es uno de los productos más equilibrados. Ligero, eficiente e innovador, el H3000 provoca un nuevo estándar en la calidad del camión.
■ Diseño europeo ligero, coincidencia de potencia de precisión
■ Módulo de admisión optimizado que disminuye la resistencia de admisión en un 6%
■ ejes reales eficientes que aumentan la eficiencia de la transmisión en un 13%
■ Resistencia en intercooler reducida en un 29%
■ Pérdida de energía del motor reducida en un 8%
■ Neumáticos eficientes que reduce la resistencia a la rodadura en un 10%
■ Módulo de enfriamiento desarrollado a partir de la adopción del software de simulación BISS alemán que aumenta la capacidad de enfriamiento en un 10%
La serie H3000 utiliza la nueva tecnología europea de cabina TGS con tensión de cabina mejorada, prueba de sonido y aislamiento que hace que su día de trabajo sea más agradable y seguro.
■ Prueba de colisión Europea ECE-R29 certificada
■ Parabrisas de alta resistencia curva importada
■ Diseño interior inspirado en sedán
■ Amplio interior con 8 nuevas ubicaciones de almacenamiento
■ El ancho de la cama para dormir aumentó a 750 mm
■ Mecanismo de cambio de engranaje del eje telescópico
