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Camión de basura y sus tipos

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-12-01      Origen:Sitio

Camiones de basura son camiones diseñados específicamente para recolectar residuos sólidos municipales y transportarlo a instalaciones de tratamiento de residuos sólidos, como vertederos, centros de reciclaje o estaciones de transferencia. En Australia, a menudo se les conoce como camiones de basura o camiones volquete, mientras que en el Reino Unido, camiones de basura, camiones de basura o los camiones de basura se usan comúnmente. Otros nombres comunes para este tipo de camión incluyen camiones de basura en los Estados Unidos y camiones de basura, camión de basura, camión de basura, camión de basura o camión de basura en otro lugar. Los nombres técnicos incluyen vehículos de recolección de basura y recolección de basura Vehículos (RCV). Estos camiones son comunes en la mayoría de las áreas urbanas.

Tipos

Cargadores frontales Camión de basura-shacmansx

Los cargadores frontales suelen servir a empresas comerciales e industriales que utilizan grandes contenedores de basura cubiertos (llamados contenedores de basura en los Estados Unidos). El frente del camión está equipado con horquillas con alimentación, y el conductor usa un joystick o un conjunto de palancas para alinear cuidadosamente las horquillas con Sockets en el contenedor de basura. El contenedor de desechos se levanta por encima del camión. Una vez que alcanza la parte superior, el contenedor está invertido y los desechos o material reciclable se vacían en la tolva del vehículo. Después de los desechos, se compactan por una hidráulica Muro en movimiento conducido que se balancea hacia adelante y hacia atrás, empujando los desechos hacia la parte trasera del vehículo. La mayoría de los camiones de embalaje más nuevos tienen "Hidráulica móvil" que permiten al conductor empacar la carga mientras conduce, reduciendo el tiempo de ruta. Cuando el cuerpo está lleno, la pared compactadora se mueve hasta la parte trasera del cuerpo, expulsándolo a través del Tailgate abierto. También hay un sistema llamado Curotto Can, que es un accesorio de cargador frontal que tiene un brazo automático que actúa como un cargador lateral automático que permite que el conductor voltea el tranvía.

Cargador trasero

Los cargadores traseros tienen una abertura en la parte trasera que conduce a una rampa, o tolva, en la cual los recolectores de basura pueden arrojar bolsas de basura o volcar el contenido de una basura. A menudo en muchas áreas, tienen un mecanismo de elevación para vaciar automáticamente grandes carros sin requerir que el operador levante manualmente la basura.Otro sistema popular para los cargadores traseros es el contenedor de carga trasera, que está diseñado para caber en el receso del camión. El camión tendrá una cadena o sistema de cable para voltear el recipiente. Los desechos se deslizarán en la tolva del camión.Los cargadores traseros modernos típicamente basura compacta utilizando un mecanismo alimentado hidráulicamente que saca basura de la tolva de carga usando una placa o pala en movimiento y la presiona contra una pared en movimiento. En la mayoría de los diseños de compactadores, la placa tiene un borde afilado (de ahí el nombre estándar de la industria estándar de la industria Baling Blade) diseñado para aplicar un poco de presión sobre la basura para romper artículos voluminosos en la tolva antes de ser absorbido por el cuerpo del camión.Los diseños compactadores varían, pero dos de los más populares hoy en día son el sistema "barrido y deslizamiento " (pionero en el Leach 2r Packmaster), en el que las palas del compactador giran en carruajes en movimiento que los rieles hechos en el costado del fuselaje que Deslice mucho de un lado a otro, y los sistemas de "enlace oscilante " (como Dempster Routechief) donde la cuchilla realmente oscila en un mecanismo de tipo "péndulo " que consiste en enlaces que controlan el arco de movimiento de la cuchilla. La serie Geesink GPM utiliza palas de empacador giratorias que oscilan en un marco en forma de U invertido que reduce las cuchillas en la tolva, barriendo los desechos; el marco se retrae al cuerpo para realizar la acción de compactación. El híbrido de dos filosofías. Una tolva de carga de elevación con cuchillas de barredora giratoria para despejar y compactos desechos para la próxima carga.Los llamados compactadores "continuos " fueron populares en las décadas de 1960 y 70. El diseño de tiburones alemán (posterior rotopress) usó un gran tambor giratorio equipado con paletas para chupar los desechos y forzarlo alrededor de un recipiente de tono decreciente para la compresión. Francia fue pionera en el sistema Rotary Harrow (también utilizado por Shelvoke y Drewry Revopak en el Reino Unido) para triturar y desechos compactos simultáneamente mientras lo carga. Otros sistemas usan tornillos de arquimedes que giran continuamente para absorber los desechos y destruirlo dentro del cuerpo. Los camiones de basura de compactación continua han disminuido en popularidad debido a preocupaciones de seguridad y un mayor consumo de combustible, con solo el diseño de Rotropress aún en producción por su capacidad de manejar eficientemente verde Residuos para compostaje.Un sistema de carga trasero único que consiste en un cargador trasero y un tractor de carga delantero (generalmente un cargador delantero de Caterpillar con garra de tink) para la recolección de desechos de jardín (en algunas ciudades, basura y reciclaje). El cargador delantero recoge desechos de jardín acumulados en el calle y lo carga en la parte trasera del cargador trasero. El sistema se utiliza en varias ciudades.

Cargador lateral

Los cargadores laterales se cargan desde un lado, ya sea manualmente o con la ayuda de un brazo robótico controlado por el joystick con garras para levantar y tirar automáticamente los contenedores de ruedas en la tolva del camión.

Cargador lateral manual

Un cargador lateral manual (MSL) presenta una tolva en frente del cuerpo, similar a un cargador frontal. A diferencia de los cargadores frontales, la tolva real es corta, a veces incluso más baja que el cuerpo, para permitir que el operador volcara los desechos en el desperdicio en el tolva. Esto también resulta en más tiempo para empacar una carga en comparación con un cargador trasero, aunque esto se compensa en el momento en que lleva llevar los desechos al camión. En algunos (pero no todos) modelos, se puede acceder al contenedor. Desde ambos lados, permitiendo que dos personas recolecten basura de ambos lados de la calle al mismo tiempo, aumentando la eficiencia del vehículo.

Cargador lateral automático

Un camión equipado con un ascensor se llama cargador lateral automático (ASL). Similar a los cargadores frontales, los desechos se compactan vibrando platos en la parte delantera de la tolva de carga, que obligan a los desechos a través de un agujero en el cuerpo principal, compactando así hacia la parte trasera del camión.Los cargadores laterales automatizados requieren solo un operador, mientras que los camiones de basura de carga trasera tradicionales pueden requerir dos o tres personas, y tienen el beneficio adicional de reducir las lesiones relacionadas con el trabajo de los levantamientos repetitivos. Debido a estas ventajas, se prefiere ASL sobre la recolección manual tradicional. Por lo general, los cargadores laterales automáticos utilizan muñecas con ruedas estandarizadas que son compatibles con la elevación automática del camión.Al igual que con los cargadores frontales, el mecanismo de compactación consiste en una placa de empuje de metal en la tolva de recolección que se balancea hidráulicamente hacia adelante y hacia atrás para empujar los desechos a través de un orificio, presionándolo sobre el material ya cargado. En algunos ASL, también hay un Placa de interruptor "plegable " ubicada sobre la abertura de la tolva, que se pliega hacia abajo para romper los elementos voluminosos al alcance de la placa de empuje de metal. Otro diseño del compactador es el "empacador de paletas, " que utiliza paletas que giran de lado a lado a fuerza desperdiciar en el cuerpo del camión.

Cargadores laterales manuales/automáticos

Los cargadores laterales manuales/automáticos (M/ASL) son MSL tradicionales con brazos de recolección automáticos y envoltorios continuos de carrera. como recolección de artículos de gran tamaño. Además, M/ASL proporciona una ruta de actualización menos costosa para aquellos que deseen mantener su MSL preexistente para la recolección automática sin pagar un ASL más nuevo y más costoso.

Cargadores laterales semiautomáticos

Los cargadores laterales semiautomáticos son MSL equipados con un mecanismo automático que levanta y arroja contenedores de desechos alineados manualmente en una tolva. La principal diferencia entre un cargador lateral semiautomático y un ASL es que, si bien todavía requieren una persona para operar, él O debe dejar la cabina para llevar manualmente los contenedores y alinearlos con el cubo de carga en el costado del camión y tirarlos.



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