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Buen desarrollo prosoecto del nuevo vehículo de energía

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-09-21      Origen:Sitio

El punto de dolor más grande y la esencia central de cualquier industria es encontrar el mercado, esta planificación se centra en el sexo mencionó una palabra clave: "escenario de aplicación único".

Una gran cantidad de camiones de petróleo y gas se dedican actualmente al transporte de productos energéticos y productos químicos en el norte de Shaanxi, y el único "transporte inverso" alpino y pesado es un escenario de aplicación ideal para camiones pesados ​​de celdas de combustible que Puede reducir efectivamente las emisiones de carbono y ayudar a la construcción de áreas mineras verdes (parques) reemplazando los camiones de petróleo y gas con camiones pesados ​​de pilas de combustible.

Además, según el Centro de suministro de energía en el norte de Shaanxi y la demanda de transporte de logística interurbana entre Guanzhong City Group, existe una buena perspectiva para el desarrollo de Transporte de logística de energía de hidrógeno.

Shaanxi Automobile Camión pesado NUEVO ENVERSIÓN DEL VEHÍCULO

Yulin Heavy Truck "Famosa escena "

Aunque hay muchas gamas de vehículos comerciales, el plan enfatiza los camiones pesados, y encontramos un artículo titulado "Los camiones de combustible de hidrógeno están despegando: ¿por qué solo China puede sostener los camiones pesados ​​de hidrógeno que Japón y Corea del Sur no pueden hacer? Lo cual es fácil de explicar.

La razón de Japón, por ejemplo, es que tomó un giro equivocado, porque era demasiado tarde para transformarse en "vehículos comerciales" debido a su apuesta a largo plazo en "pasajeros ". Por ejemplo, en Corea del Sur, fue un accidente, como la explosión de una estación de reabastecimiento de combustible de hidrógeno en 2019, pero de hecho, el punto central de la elección de la ruta tecnológica entre los países de la isla y los grandes países sigue siendo el "espacio de mercado ". La conclusión anterior es que "China es uno de los pocos países que puede permitirse apoyar el desarrollo de vehículos de hidrógeno, porque el desarrollo de camiones pesados ​​de hidrógeno es muy adecuado para China.nuevo vehículo de energía para la venta -shacMansx

Desde la base, China es el mercado de camiones pesados ​​más grande del mundo, con más de 1.3 millones (2020), más de tres veces el tamaño de América del Norte y Europa, mientras que el gobierno central está liderando un esfuerzo masivo para aumentar el número de número de Estaciones de reabastecimiento de combustible de hidrógeno alrededor de las carreteras de más de 100 en la actualidad a 5,000 para 2035. Desde el punto de vista técnico, la densidad de potencia de la celda de combustible de hidrógeno se ha logrado a 110kW (40kW en 2017) y la vida útil de la batería se ha incrementado a aproximadamente 5000 horas , que básicamente cumplen con los requisitos de los camiones pesados ​​comerciales.

Desde esta perspectiva, la intención del plan es "guiar a Shaanxi para aprovechar la ganancia inesperada de los camiones pesados ​​de hidrógeno ". Debido a que todos todavía están en la etapa inicial, el mercado también ha dado una señal.

En 2020, los camiones pesados ​​de hidrógeno se demostrarán en pequeños lotes.

En 2021, las ventas de camiones pesados ​​de energía de hidrógeno serán de 779 unidades, más 42 veces año tras año, y la proporción del nuevo mercado de camiones pesados ​​de energía aumentará directamente del 0.7% en 2020 a 7.46%.

En 2022, los camiones pesados ​​de hidrógeno funcionaron brillantemente, con 566 unidades de camiones pesados ​​de hidrógeno vendidos solo en la primera mitad del año.

Para el futuro, el académico Gan Yong de la Academia de Ciencias de China dijo en 2018 que con la dirección de "cambiar el diesel a hidrógeno", para 2050, más del 50% de los camiones pesados ​​tendrán celdas de combustible de hidrógeno como motores.

Por lo tanto, podemos entender por qué documentos como el plan "enfatizan la singularidad de la industria", porque el norte de Shaanxi, como "Kuwait " de China, es en sí mismo un área clave para la propiedad de los camiones pesados.

Shaanxi Auto Delong X5000 Camión de celdas de combustible de hidrógeno

La compañía ya ha hecho un diseño en Shaanxi.

A principios de 2022, Shaanxi Auto Group lanzó la "Camión de celda de combustible de hidrógeno Delong X5000 ", y no solo cooperó con Wiener para construir una plataforma de gestión de la capacidad de transporte de camiones pesados ​​de hidrógeno, sino que también construyó una línea especial de capacidad de transporte de hidrógeno en Binchang mía.

Para mejorar la robustez del "primer sabor del viento", Shaanxi Auto ha diseñado una garantía de servicio de tres niveles para nuevos camiones pesados ​​de energía, con respuesta de 15 minutos, salida de 60 minutos y 4 horas para menor fallas, solución de 24 horas para fallas medianas y solución de 48 horas para fallas principales.

Así es como parece agarrar el viento.



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