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Acerca de la camioneta de transporte

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-12-07      Origen:Sitio

Camiones de transporte son camiones volquete rígidos fuera de lugar, diseñados específicamente para la alta minería de producción y entornos de construcción pesados. Los camiones de los pasos también se utilizan para transportar equipos de construcción desde el sitio de trabajo hasta el sitio de trabajo. Algunos son múltiples eje para apoyar el equipo que se transporta.

Descripción Transporte de camiones-shacmansx

La mayoría de los camiones de transporte tienen un diseño de dos ejes, pero dos modelos bien conocidos de la década de 1970, el 350T Terex Titan y el 235T WABCO 3200/B, tienen un diseño de tres ejes. Las cargas de camiones que van desde 40 toneladas cortas (36 largos toneladas; 36 toneladas) a 496 toneladas cortas (443 toneladas largas; 450 toneladas).Los camiones de canteras grandes varían en peso de 40 a 100 toneladas cortas (36 a 89 toneladas largas; 36 a 91 toneladas). Un buen ejemplo es el Caterpillar 775 (nominal 70 toneladas cortas [62 toneladas largas; 64 toneladas]). Las canteras son generalmente minas de oro/cobre más pequeñas que requieren camiones más pequeños.

Súper clase

Los camiones de entrega de capacidad de carga útil más grande y mayor se conocen como súper camiones. La superclase incluye todos los camiones de transporte con una capacidad de carga útil de 300 toneladas cortas (270 toneladas largas; 270 toneladas métricas) o más. A partir de octubre de 2013, el Belaz 75710 tiene la mayor capacidad de carga útil, 450 toneladas métricas (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas).

Aparecer después

La configuración emergente trasera es otro estilo de cuerpo del camión de transporte. En lugar de levantar la cama verticalmente, el cilindro hidráulico empuja la superficie de golpe horizontalmente a través del cuerpo para expulsar la carga de tracción. En la década de 1980, Leroy Hagenbuch de P.E. introdujo por primera vez el camión voluntario trasero. Están diseñados para su uso en el chasis de camiones Volvo BM. Mientras que los cuerpos inyectores funcionaban bien, eran propensos a problemas de mantenimiento y no se replicaron hasta la década de 1990. El siguiente cuerpo de inyector documentado fue desarrollado por el fabricante de camiones británico, introdujo una variante que usaba cadenas de acero en lugar de carneros hidráulicos, pero no se dio cuenta.Después de que uno de sus contratistas se modificó con éxito algunos modelos CAT D400, comenzó a ofrecer una opción emergente trasera utilizando tecnología diseñada originalmente para sus raspadores. El nuevo diseño, instalado en el modelo D400E, es menos probable que se atasque en el clima frío. su línea de 730,740 y 740b camiones articulados.La especialización en el diseño del cuerpo del camión ha desarrollado su propio mecanismo para su cuerpo emergente trasero y ha patentado su diseño, Europa y Australia. Cuerpos emergentes traseros personalizados de la compañía o remolques para vehículos fuera de carretera de varios fabricantes; incluye variedades rígidas y articuladas,Continúe fabricando cuerpos traseros para aplicaciones fuera de carretera, cada uno utilizando sus propios diseños institucionales.

Back Pop vs End Dump

Dado que los mecanismos emergentes traseros no se elevan ni se mueven hacia afuera de ninguna manera, mantienen un centro de gravedad bajo. Esto significa más estabilidad para el camión en un terreno desigual donde podría dar una propina durante el vertido. ; Esto reduce el tiempo y el esfuerzo gastado posteriormente calificando el material abandonado.La eyección trasera suele ser mejor para expulsar el material adhesivo por completo, evitando "acarreo".Los camiones emergentes traseros pueden entregar carga en áreas con obstáculos bajos.


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